Как работает дизайн и функция сборки тормозной обуви в терминах передачи тормозной силы?

Дизайн и функция Сборка тормозной обуви С точки зрения передачи тормозной силы имеет решающее значение для эффективности и безопасности тормозной системы транспортного средства. Вот как дизайн и функция способствуют передаче тормозной силы:

Сборка тормозной обуви предназначена для плотно прилегающей в тормозном барабане. Его форма обычно изогнута в соответствии с внутренней поверхностью барабана, обеспечивая максимальную площадь контакта для эффективного торможения.

Подкладка трения тормозной обуви изготовлена ​​из материалов, которые обеспечивают высокие коэффициенты трения. Этот материал на самом деле контактирует с тормозным барабаном, чтобы создать необходимое трение, чтобы замедлить автомобиль.

Тормозные туфли часто оснащены возвращающимися пружинами, которые помогают убрасывать туфли от барабана, когда педаль тормоза выпускается. Это гарантирует, что тормозные туфли не остаются в контакте с барабаном излишне, что может привести к перегреву и снижению эффективности торможения.

Некоторые сборки тормозной обуви имеют механизм автоматической регулировки, который компенсирует износ на подкладке для трения, гарантируя, что тормозная обувь сохраняет надлежащий контакт с тормозным барабаном с течением времени.

Тормозные туфли прикреплены к задней пластине с якорными булавками или болтами. Это обеспечивает обувь на месте и позволяет им разворачиваться, когда они применяют силу к тормозному барабану.

Когда педаль тормоза нажимается, тормозные туфли привязываются к внутренней поверхности тормозного барабана. Сила, применяемая туфлями, передается через подкладку трения на барабан, заставляя его замедляться или останавливаться.

Тормозные туфли часто работают в рычажной системе, где сила, применяемая на педаль тормоза, умножается, когда она переносится на тормозную обувь. Этот рычаг позволяет применять гораздо большую силу к тормозному барабану, чем то, что оказывается водительской ногой.

В гидравлических тормозных системах сила от педали тормоза усиливается гидравлическим давлением, создаваемым главным цилиндром. В механических системах сила передается через серию рычагов и кабелей.

Конструкция сборки тормозной обуви также должна учитывать рассеяние тепла. По мере того, как обстановка трения контактирует с тормозным барабаном, он генерирует тепло. Правильная конструкция гарантирует, что это тепло эффективно рассеивается, чтобы предотвратить перегрев и вымывание тормоза.

Сборка тормозной обуви предназначена для износа со временем, поскольку используется подкладка для трения. Регулярное техническое обслуживание включает в себя проверку толщины подкладки и замену обуви, когда подкладка изнашивается до определенной точки.

Некоторые сборки тормозной обуви включают такие функции, как индикаторы износа или устройства для изготовления шума, которые предупреждают водителя, когда тормозная подкладка износа и требует замены.

Таким образом, конструкция и функция сборки тормозной обуви имеют решающее значение для передачи тормозной силы. Они должны быть в состоянии выдерживать высокие силы, эффективно работать и поддерживать стандарты безопасности в течение срока службы автомобиля.