Как материал дисковых тормозных колодок влияет на производительность торможения и шум тормозных колодок?

Материал Дисковые тормозные прокладки играет решающую роль в определении производительности торможения и уровня шума. Различные материалы не только влияют на коэффициент трения, тепловой распад, стойкость к износу и другие свойства тормозной площадки, но также напрямую влияют на характеристики шума во время торможения. Ниже приведен подробный анализ того, как некоторые общие материалы влияют на производительность торможения и шум:

Органические тормозные колодки
Состав материала: органические тормозные колодки обычно изготовлены из резины, арамидного волокна, стеклянного волокна, смолы и других наполнителей. Это более традиционный и экономичный выбор.
Производительность торможения: органические тормозные колодки обычно имеют более низкий коэффициент трения, поэтому производительность торможения не так хороша, как металлические или керамические тормозные колодки. Они подходят для легких транспортных средств или ежедневного вождения, потому что они стабильны в нормальных условиях вождения, но могут испытывать распад производительности (тепловой распад) при высокой температуре или высокой нагрузке.
Производительность шума: органические тормозные колодки могут эффективно снизить шум во время торможения из -за более мягкого материала. По сравнению с металлическими материалами, они обычно производят меньше тормозного шума, особенно во время легкого торможения. Кроме того, этот материал вызывает меньше износа на тормозном диске, что также может уменьшить шум, который может быть получен во время торможения.
Резюме: Органические тормозные колодки имеют лучший контроль над шумом и подходят для низкой температуры и ежедневного городского вождения, но их торможение и высокая температурная сопротивление слабы.
Полуметаллические тормозные колодки
Состав материала: полуметаллические тормозные колодки содержат смесь металлических волокон (таких как медь, сталь, железо и т. Д.) И органические материалы, а содержание металла обычно составляет от 30% до 65%. Добавление металлических компонентов усиливает высокую температуру сопротивления и трение тормозных колодок.
Производительность торможения: полуметаллические тормозные колодки имеют более высокий коэффициент трения и обеспечивают более высокую производительность торможения, особенно подходящие для высокопроизводительных транспортных средств или использования на высоких скоростях. Эти тормозные колодки лучше справляются с проблемами термического распада, поэтому они стабильно работают во время долгосрочного или высокого нагрузки.
Производительность шума: из-за высокого содержания металлов полуметаллические тормозные колодки имеют тенденцию производить громкий шум, особенно на низких скоростях или легком торможении. Металлическое трение во время торможения может привести к «крикам» или «царапину», особенно в условиях влажной или холодной погоды.
Резюме: полуметаллические тормозные колодки имеют сильную тормозную производительность и подходят для среды с высокой нагрузкой и высокотемпературными, но они шумные и подходят для применений с высокими требованиями к производительности торможения.
Керамические тормозные колодки
Состав материала: керамические тормозные колодки используют керамическое волокно, стеклянное волокно и другие неорганические материалы, обычно содержащие небольшое количество металлических компонентов. Они имеют более плотную структуру, более гладкую поверхность, высокотемпературную стойкость и стабильные характеристики трения.

Производительность торможения: керамические тормозные колодки обладают очень высокой стабильностью трения и могут поддерживать стабильную производительность торможения даже при экстремальных температурах и долгосрочном использовании. Они имеют отличную производительность теплового распада и не подвержены деградации производительности тормоза. Кроме того, высокая твердость керамических материалов заставляет тормозные колодки обладают хорошей износостойкой стойкостью и длительным сроком службы.
Производительность шума: керамические тормозные колодки обычно имеют отличную шумовую производительность. Из -за характеристик их материала керамические тормозные колодки практически не вызывают тормозного шума. Они тише, чем полуметаллические тормозные колодки, и могут эффективно снизить шум и обеспечить плавное вождение даже при частых торможениях или высоких температурных условиях.
Резюме: керамические тормозные колодки имеют превосходную производительность торможения и контроль шума, и они подходят для высококлассных и высокопроизводительных транспортных средств, особенно при высокой температуре и частых условиях торможения, и их производительность торможения очень стабильна.
Низкометаллические тормозные колодки
Состав материала: низкометаллические тормозные прокладки представляют собой вариант полуметаллических тормозных прокладков, которые содержат более низкую долю металлических компонентов (обычно между 10-30%) и включают органические компоненты.
Производительность торможения: низкометаллические тормозные колодки имеют более высокий коэффициент трения, чем чистые органические тормозные колодки, но ниже, чем полуметаллические тормозные колодки. Они обладают хорошей высокой температурной сопротивлением и подходят для ежедневного вождения и легкого вождения с высокой нагрузкой, но могут исчезнуть при высокой температуре и долгосрочном торможении.
Производительность шума: по сравнению с полуметаллическими тормозными прокладками, низкометаллические тормозные прокладки производят меньше шума и лучшие характеристики контроля шума, но из-за наличия небольшого количества металла они все равно могут вызывать небольшой шум при определенных условиях.
Резюме: низкометаллические тормозные колодки находят баланс между производительностью торможения и шумом и подходят для потребителей, которые сосредоточены на экономической эффективности и требуют средней производительности торможения.
Тормозные колодки углеродного волокна
Состав материала: тормозные колодки из углеродного волокна обычно изготавливаются из углеродного волокна, смешанного с органическими или металлическими компонентами. Материалы из углеродного волокна обеспечивают чрезвычайно прочность и тепловую стабильность.
Производительность торможения: тормозные колодки из углеродного волокна обеспечивают отличную тормозную производительность с высоким коэффициентом трения, подходящими для высокопроизводительных автомобилей и гоночных автомобилей. Они обладают хорошими характеристиками теплового распада и могут поддерживать эффективное торможение при долгосрочном использовании высокой нагрузки.
Производительность шума: тормозные колодки из углеродного волокна имеют низкий шум и обычно не производят резкие звуки торможения. Из -за характеристик материала они обеспечивают плавное и тихое тормозное впечатление.
Резюме: Тормозные колодки углеродного волокна хорошо работают при производительности торможения и контроля шума, подходящие для высокопроизводительных и гоночных сред.
Заключение:

Таким образом, выбор подходящего материала для тормозной прокладки требует всестороннего рассмотрения требований к торможению и шумам, а также для того, чтобы сделать лучший выбор в зависимости от среды вождения, производительности транспортных средств и личных предпочтений. $