Как износ барабанных тормозных обликовщиков связан с производительностью тормоза?

Есть тесная связь между износом барабанные тормозные накладки и тормозное выступление. Поскольку накладки используются в течение более длительного времени, материал для трения постепенно изнашивается, что может привести к постепенному снижению производительности торможения. Ниже приведено подробное описание взаимосвязи между износом и торможением:

Сокращение коэффициента трения
Трение на барабанных тормозных накладках является ключевым фактором в определении производительности торможения. Коэффициент трения между поверхностью слизистой оболочки и тормозным барабаном напрямую влияет на эффект замедления при торможении. Когда тормозные накладки носят, поверхность трения меняется, что приводит к постепенному снижению коэффициента трения. Это означает, что подкладки дают меньше сопротивления при торможении, что приводит к более длительным торможным расстояниям и снижению эффекта торможения.

Тепловой замирающий эффект
При торможении трение между подкладкой и тормозным барабаном генерирует много тепла, а теплостойкость подкладок напрямую влияет на его тормозный эффект. Во время износа подкладки на его поверхностную структуру могут влиять высокие температуры, что приводит к снижению тепловой стабильности облицовочного материала. По мере того, как подкладка изнашивается, может возникнуть тепловая выцветание, то есть коэффициент трения подкладки значительно уменьшается при высоких температурах. Эта ситуация приведет к дальнейшему снижению производительности торможения во время долгосрочного или высокой нагрузки, что увеличит риск неудачи тормоза.

Уменьшенная толщина тормозной площадки
Толщина накладки является важным фактором в определении срока службы и зоны трения. Когда подушка изнашивается, толщина постепенно уменьшается, а площадь поверхности трения уменьшается. Толковые прокладки означают меньшую площадь поверхности в контакте с тормозным барабаном каждый раз, когда применяется тормоз, что может привести к менее стабильным трениям и более низким результатам торможения. Недостаточная толщина прокладки также может привести к неравномерному контакту между подушкой и барабаном, что еще больше влияет на производительность торможения и может даже вызвать такие проблемы, как шум и вибрация.

Изменения в однородности материалов для трений
По мере того, как используется прокладка, однородность материала трения может измениться. Например, в некоторых областях может быть чрезмерный износ, в то время как в других областях может оставаться больше материалов для трения. Этот неровный износ может привести к неравномерному распределению трения во время торможения и может вызвать нестабильность во время торможения, таких как колебания в тормозной силе и вибрации, что может повлиять на эффект торможения и комфорт.

Изменения на поверхности тормозной площадки
Когда подушка изнашивается, его поверхностная структура также меняется. Первоначально поверхность подушки относительно гладкая, а коэффициент трения стабилен; Но по мере использования поверхность становится грубой или потрескавшейся, что не только вызывает изменение коэффициента трения, но также может увеличить дальнейший износ. Эта нерегулярная поверхность влияет на распределение тепла во время торможения, что может вызвать локальное перегрев прокладки, что еще больше влияет на производительность торможения.

Неравномерное распределение тормозной силы
Когда колодки изнашиваются неравномерно, силу торможения в разных областях будут распределены неравномерно, что приведет к нестабильному эффекту тормозной системы. Например, в некоторых областях может быть недостаточная тормозная сила из -за сильного износа и не может эффективно замедляться; В то время как другие области могут иметь чрезмерную силу торможения из -за новых прокладок, что приводит к несбалансированному распределению сил торможения, нестабильному тормозному эффекту и даже причинению потери контроля тормозной системы.

Шум и вибрация тормозной системы
Износ накладки также может вызвать шум и вибрацию в тормозной системе. По мере того, как подушечки изнашиваются, контактная поверхность между прокладками и тормозным барабаном может стать неровной, что приведет к внезапному или неровному трениям во время торможения, что приводит к шуму тормоза. В то же время неравномерное износ прокладков может вызвать колебания тормозной силы и вибрации. Эти факторы не только влияют на производительность торможения, но также могут повлиять на комфорт вождения и долгосрочную стабильность тормозной системы.

Отношения между износом и безопасностью
По мере того, как тормозные колодки носят, их тормозный эффект будет постепенно ослабевать, что может привести к более длительным расстояниям в торможение и увеличить риск дорожно -транспортных происшествий. Особенно в случае внезапного торможения или длительного торможения, плохо изношенные прокладки значительно снизит эффект торможения и увеличат возможность распада тормоза. Следовательно, регулярный осмотр и замена тормозных колодок являются важными мерами для обеспечения безопасности вождения.

Существует прямая связь между износом барабанных тормозных колодок и тормозными характеристиками. Износ накладки приведет к снижению коэффициента трения, ослаблению тормозного эффекта и нестабильности тормозной системы. Чтобы поддерживать хорошую производительность тормозной системы, продлить срок службы и обеспечить безопасность вождения, важно регулярно осматривать, контролировать и заменить плохо изношенные тормозные колодки. В то же время, выбор правильных материалов и процессов и избежание неправильных привычек вождения также может помочь замедлить износ подушек и поддерживать эффективную работу тормозной системы. $.