Из чего изготовлен материал трений из сборки тормозной обуви 4707?

Материал трения 4707 Сборка тормозной обуви Обычно изготавливается из различных материалов с различными композициями, чтобы убедиться, что он обладает превосходной износостойкой, высокой температурной стойкостью и производительности торможения. Ниже приведены некоторые общие материалы и характеристики о трении для трений в сборке обуви, особенно для сборки тормозной обуви 4707

Материал трения типа асбеста в первые годы в первые дни является одним из обычно используемых материалов для трения, но из -за потенциального вреда асбеста для здоровья человека в настоящее время постепенно заменяется другими материалами. Материал трения без асбеста, не содержащий эсбеста, является альтернативой материале типа асбеста, который не содержит асбеста, более экологически чистый и безвредный для человеческого тела. Материал трений из сборки тормозной обуви 4707 может принять этот материал типа смолы без асбеста, поскольку он обладает хорошей производительностью в износостойкости, тепловой стабильности и производительности торможения.

Материал трения с армированным металлическим волокном усиливает прочность и износостойкость материала для трения, добавляя металлические волокна. В некоторых высокопроизводительных обстрелах для тормозной обуви материалы, усиленные металлическими волокнами, могут использоваться для повышения производительности торможения и долговечности. Полуметаллические фрикционные материалы, усиленные волокном, объединяют матрицу смолы и частицы металлов и повышают устойчивость к износу и термическую стабильность материала посредством дисперсии металлических частиц. Он обычно используется в тяжелых транспортных средствах и тормозной ботинок, которые требуют высокой устойчивости к износу.

Гибридные фрикционные материалы, усиленные гибридными, являются гибридными, усиленными различными типами волокон (таких как стекловолокно, углеродное волокно, арамидное волокно и т. Д.), Чтобы оптимизировать производительность трения, стойкость к износу и тепловая стабильность. Гибридные волокно-армированные материалы для трений чаще встречаются в современных высокопроизводительных тормозных туфлях.

Для сборки тормозной обуви 4707, учитывая ее устойчивые к износу и прочные характеристики, можно использовать материалы для трения без асбестов на основе смолы и могут быть объединены с металлическими волокнами или гибридными волокнами для армирования. Кроме того, материаловая формула современных сборщиков тормозной обуви, как правило, является конфиденциальной, поэтому конкретный состав материала может варьироваться от производителя к производителю.

Материал трений в сборке обуви является сложной системой. Выбирая правильную формулу материала и производственный процесс, это может гарантировать, что узел тормозной обуви обладает превосходной износостойкой стойкостью, высокой температурной сопротивлением и производительности торможения. $