Какие виды фрикционных материалов используются в тормозной обуви?

Тормозные туфли Используйте различные типы материалов для трения, чтобы обеспечить эффективную производительность торможения. Выбор материала трения влияет на производительность, долговечность, уровень шума и пригодность для различных условий вождения. Вот основные типы материалов для трения, используемых в тормозной обуви:

1. Органический (не Asbestos Organic - Nao)
Композиция: изготовлен из смеси волокон, наполнителей, связующих смол и других органических соединений. Они не содержат асбеста.
Характеристики производительности:
Уровень шума: обычно тише во время торможения.
Производство пыли: производить меньше тормозной пыли по сравнению с другими материалами.
Температура: более низкая толерантность к высоким температурам, что может привести к исчезновению во время длительного или интенсивного торможения.
Скорость износа: обычно изнашивается быстрее, чем другие материалы.
Приложения: обычно используются в легковых автомобилях и легких грузовиках, где потребности в торможении умеренны.

2. Полуметаллический
Композиция: содержит комбинацию металлических волокон (таких как сталь или медь), наполнителей и привязывающих смол. Они обычно имеют более высокое содержание металла (30-65%).
Характеристики производительности:
Долговечность: более прочная и устойчивая к износу, чем органические материалы.
Разное тепло: отличные свойства рассеяния тепла, что делает их подходящими для высокотемпературных применений.
Уровень шума: может быть более шумным во время торможения и производить больше тормозной пыли. Работа: обеспечить хорошую тормозную производительность в ряде температур.
Приложения: подходит для различных транспортных средств, включая высокопроизводительные автомобили, тяжелые грузовики и внедорожники.
3. Керамика
Композиция: изготовлен из керамических волокон, связующих средств и других наполнителей. Они содержат мало или нет металла.
Характеристики производительности:
Уровень шума: очень тихо во время торможения.
Производство пыли: производит минимальную тормозную пыль, которая обычно легче по цвету и с меньшей вероятностью придерживается колес.
Температурная толерантность: хорошо обрабатывайте высокие температуры без значительного исчезновения. Скорость одежды: более длительные, чем органические и полуметаллические материалы.
Производительность: обеспечить плавную и последовательную производительность торможения.
Применение: идеально подходит для легковых автомобилей, особенно для тех, которые используются в городских условиях, где предпочтительны тихая эксплуатация и низкая пыль.
4. низкометаллический Nao
Композиция: аналогично органическим материалам, но содержат небольшое количество металла (обычно медь или сталь, до 10-30%).
Характеристики производительности:
Уровень шума: тише, чем полуметаллический, но все еще может производить немного шума. Производство: производить больше пыли, чем керамическая, но менее полуметаллическая.
Температура: лучшая теплостойкость и производительность торможения, чем чистые органические материалы.
Скорость износа: более длительный, чем органический, но более короткий срок службы, чем керамика.
Приложения: часто используются в высокопроизводительных и роскошных транспортных средствах, где желателен баланс производительности и комфорта.
Выбор материала для трений в тормозных туфлях зависит от конкретных требований транспортного средства и условий вождения. Органические материалы подходят для повседневного вождения с более низкими требованиями торможения, в то время как полуметаллические и керамические материалы лучше подходят для высокопроизводительных и тяжелых применений. Низкометаллические материалы NAO обеспечивают баланс между производительностью и комфортом. Понимание этих характеристик помогает в выборе подходящей тормозной обуви для оптимальной производительности и безопасности торможения.