О Чанда

Zhejiang Changda Automobile Part Part Co., Ltd. Был основан в 2006 году. Он специализируется на производстве барабанных тормозных накладок, дисковых тормозных прокладков, сборочных сборов света/ средней и тяжелой трески, а также сборки сцепления вилочного погрузчика. Он имеет серию брендов продуктов Changda, Shunyi, Fujun, Shengda и Daliya, которые были проданы более чем 30 странам и регионам по всему миру. Общая инвестиция составляет 53 миллиона юаней, охватывающих площадь 46000 квадратных метров, в том числе 26000 квадратных метров в основной области завода и 20000 квадратных метров в районе филиала. Продукт прошел сертификацию системы управления качеством продукта IATF16949, EU R90, Американское агентство по сертификации сертификации автомобилей American America Americ Ameca, Американский центр зеленых испытаний DOT/FMVSS 121D и Южная Африка SABS VC8503 признание испытаний. Благодаря расширенному проектированию и производству, а также в комплексной системе управления качество продукции было надежно гарантировано. Мы искренне приветствуем общение и сотрудничество с внутренними и иностранными производителями.
  • 2005

    Компания основана

  • 53миллион

    Сумма инвестиций

  • 46 000

    Покрывающая зона

  • 30+

    Охватывание стран

Zhejiang Changda Automobile Part Part Co., Ltd.
Zhejiang Changda Automobile Part Part Co., Ltd. Обзор видео компании

Автовально-производственные промышленность универсальное решение

Специализируясь на производстве автомобильных барабанных тормозных накладок, накладки дискового тормоза, сборочной сборки легких и тяжелых туфель и сцепления вилочного погрузчика.

Zhejiang Changda Automobile Part Part Co., Ltd.
  • Полные спецификации продукта

    Сопоставляя режимы глобального барабанного тормоза превышают 90%, компания в настоящее время имеет модели световых, средних и тяжелых барабанных тормозных накладок, прокладок с тяжелыми дисковыми тормозами и тормозных обуви с более чем тысячами спецификаций.

  • Быстрый цикл доставки

    . Ежемесячная производственная мощность составляет 120000 комплектов. Благодаря поддержке передовых систем партии с ЧПУ, системами взвешивания пакетов, процессами горячих формирования плесени и шлифовальными сборочными линиями, мы можем удовлетворить различные требования клиентов.

  • Способность быстрого ответа

    Для нерегулярных спецификаций и образцов, предоставленных клиентами, мы можем предоставить решения в течение одной недели, и мы будем поддерживать и соответствовать настройке образцов.

  • Сильный контроль качества

    Наш продукт прошел и получил сертификацию системы управления качеством продукта в качестве IATF16949, EU ECE R90, сертификации тестирования Американского агентства сертификации автопроизводителей AMECA, Американского Центра зеленых испытаний DOT/FMVSS 121D и Южной Африки SABS VC8053.

Сертификат чести

Новости

Знание продукта

Способно ли барабанное тормозное тормозное тормозное оболочку Benz 19581 года во время торможения?
Производительность тормоза является критическим аспектом безопасности транспортных средств, и выбор тормозной подкладки играет решающую роль в определении того, как плавно и тихо останавливается ваш автомобиль. А Benz 19581 барабанная тормоза это продукт, который удовлетворяет эту потребность, но одна общая задача среди пользователей заключается в том, способствует ли он шуму или вибрации во время торможения.
Коэффициенты шума и вибрации:
Материал композиция:
Benz 19581 барабанная тормозная подкладка изготовлена ​​с материалами, предназначенными для минимизации шума и вибрации. Высококачественные составы часто разработаны, чтобы обеспечить оптимальное трение без ущерба для комфорта.
Особенности дизайна:
Дизайн тормозной подкладок, включая ее форму и контур, может влиять на генерацию шума. Производители обычно стремятся создавать накладки с функциями, которые уменьшают вибрации и ослабляют шум во время торможения.
Процесс постельного белья:
Правильная установка и соблюдение рекомендуемого процесса постельного белья могут значительно повлиять на шум тормоза. Этот процесс позволяет подкладке тормоза адаптироваться к тормозной поверхности, повышая производительность и снижая вероятность шума.